“安全系数”是指集装袋在实验中破损，即失去运用功用前所能承受的最大载荷。它在集装袋的规划中是必不可少的，它是依据商品用途和运用环境来决议的。在必定期限内，对内装商品和吊装工人的安全给予确保的重要技能。安全系数和集装袋袋体构造有着重要的内在联系，它跟着袋体自身强度、规划构造以及质料配方的影响而改动。国内外同类规范中“安全系数”的设置通常为5～6倍。
国家规范GB10454－2000《集装袋》提到了“安全系数”疑问，但注重程度值得商讨。规范在5.5.1条款：“周期性提吊实验”中规则“将内容物均匀地填入集装袋至满负荷，挂上相当于最大载荷2倍的负荷，有限用袋70次，一次性用袋30次，反复提高。集装袋是不是合格，首要看内容物和集装袋袋体是不是有反常状况，衔接部是不是破损，没有损坏即表明经过此项实验”。重庆斯托赛克塑业有限责任公司拥有集装袋行业齐全的检测设备，包括加压实验机、UV测试机、拉力试验机、导电测试仪、金属探测器、落镖试验机、击穿电压仪等。
在4.3条款中规则“吊带、吊绳的拉力其安全系数为6”。 这样在以3倍额外载荷为准的全体实验中商品既便经过了终究实验。那么，在一个相对（较短）的商品运用期限内，由于天然老化，当商品强度下降至50％时，其确保运用安全的才能仅有1.5倍，一起提吊中发作的瞬时应力现已挨近这个数值。再加上单件商品之间固有的功用区别，这就意味着破包份额将可以增加，商品的安全性就大大折扣了。当然这仅仅理论的估测，现实上由于内装物料和运用环境的不一样，以及商品之间功用的公差，要切当把握一批正在运用的商品功用何时降至了50％以下，对比有难度�？墒�5倍安全系数的集装袋比3倍安全确保的商品可以安全运用的时刻更长，填加了抗UV紫外线助剂的集装袋，应用范围更广，是一个不争的现实，因而它们也有着更宽广的世界商场。
《集装袋规范》10454－89中规则吊带（绳）的算计拉力（依照规划办法）应大于等于6倍额外载荷的力气分配给不一样型式不一样吊环中单根吊带（绳）上的拉力，并给出安全系数为“6”。在实习中，这个安全系数与全体提吊实验有不共同的地方，这个吊环6倍系数不能证明整袋有6倍的安全系数，它只代表了吊带在独自查验时需求到达的较高拉力目标。吊带在与袋体衔接时，有顶吊、侧吊、底吊等多种型式，并经过缝线衔接。在侧吊和顶吊中，假如基布和缝线达不到必定水平的强度功用，只凭吊带的高强度，也不能确保全体实验的高功用；再者，吊带和基布依据不一样的缝纫型式和缝纫办法，强度丢失也在10－30％之间。因而，整袋提吊实验需求挂上3倍的满负荷，重复提高，而在断定吊带功用时疏忽了商品的详细构造型式�！�集装袋》2000版规范在修订时，为了确保袋子的安全装卸，取消了本来规范中的顶吊式袋和侧吊式袋，这种办法好像不当。确保质量，首要应当依托得到验证的制造技能和牢靠的资料质量来确保。顶吊办法袋和侧吊办法袋在加工进程中和本钱方面仍是有其可取之处的，特别是在轻型袋商品中更是如此。规范的准则应当是指出方向，不应规则条条框框约束规划人员聪明才智的有用表现。
别的，集装袋全体提吊实验时的“速度”、集装袋下跌实验时的“填充物”，大概有清晰规则。实验证明样品中填充物是块状、粒状或粉状对实验成果有重要影响，内容物的物理密度和松散程度对全体实验成果也有显着的不一样。咱们以为实验速度应仿照船港码头吊车的实习吊装速度，填装物的功用尽可以的挨近客户所要装载的商品。为了防止争议，规范中应描绘一种实验专用的“规范填充料”，作为集装袋功用断定的依据，尽可以地使技能规范理好地去迎候商场经济带来的应战。
“安全系数”作为商品安全运用功用的确保，由它决议了袋体各部件在不一样构造办法下，大概具有的力学功用。它反映了商品的归纳功用，简略明了，因而说它是商品规划中的重要依据，首要受力构造都和它有重要联系，规划中先断定它，然后环绕它分配给各部件的强度，断定依据自个公司拉丝才能所能确保的最低单位分量。其他详细规划应当环绕此项目标来详细安排。一起针对产制品，“安全系数”实验假如可以合格，对其它实验应有包括作用。
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